Спецификации
Анализ металла шва
| Номин. процент | 0.15 % |
| Элемент | C |
| Номин. процент | 1.10 % |
| Элемент | Mn |
| Номин. процент | 0.30 % |
| Элемент | Si |
| Номин. процент | 1.00 % |
| Элемент | Cr |
| Номин. процент | 2.20 % |
| Элемент | Ni |
| Номин. процент | 0.50 % |
| Элемент | Mo |
| Номин. процент | 1.60 % |
| Элемент | Al |
Классификации
| EN 14700 | T Z Fe 3 |
| DIN 8555 | MF1-350 (условно) |
Одобрения
Параметры нанесения
| Амперы | 150-250 A |
| В | 28-37 V |
| Диаметр | 1.2 mm |
| Скорость подачи проволоки | 6.5-21.5 m/min |
| Амперы | 150-300 A |
| В | 25-36 V |
| Диаметр | 1.6 mm |
Типовые механические характеристики
Защитного газа нетТвердость поверхности в третьем слое после сварки (без предварительного подогрева, межпроходная температура ˂200°C)
| Твердость (по Роквеллу) | 30 - 40 HRC |
Тип – основная
Самозащитная порошковая проволока, дающая мартенситный наплавленный слой, легированный Cr, Ni и Mo. Великолепно подходит для выполнения ремонтных и восстановительных работ непосредственно на месте эксплуатации ремонтируемых изделий. Основное назначение – наплавка железнодорожных и трамвайных рельсов из углеродисто-марганцовистых сталей, работающих в условиях высоких контактных нагрузок, а также для упрочняющей наплавки крестовин, остряков и концов рельсов. Наилучшие результаты получаются при автоматической наплавке с применением оборудования типа Railtrac BV1000. Механическая обрабатываемость наплавленного металла хорошая, стойкость к ударным нагрузкам хорошая, стойкость к трению металла о металл отличная.
Ток: = (+)
Пространственные положения при сварке: 1
Выпускаемый диаметр: 1,2 и 1,6 мм
